厦门第二东通道项目环缝施工吊篮起关键作用
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桥梁施工吊篮（案例）
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厦门第二东通道项目环缝施工吊篮起关键作用
第二东通道全长12.3公里，跨越海域宽约4.2公里。它从本岛埭辽水库东侧开始，顺接枋钟路下穿金尚路通道工程，然后以桥梁形式跨越本岛东部海域，最终在翔安半岛西南登陆。该项目位于“东海龙宫”附近，是厦门“两环八射”快速路网中“内环”的重要一环。该工程将通过桥梁形式连接厦门东海域，对促进岛内外一体化、助力厦门国际综合交通枢纽城市建设具有深远意义。
厦门第二东通道项目建设可谓是困难重重，并非易事。由于海上环境复杂，风浪大，水流急，施工难度极高。为了克服这些困难，人们需要寻找新的施工方法。其中在钢箱梁的环缝施工，焊接处理，防腐涂装工作由博奥研发的大跨度施工吊篮提供强大助力，为海上施工提供了必要的支撑。
厦门第二东通道工程的标段经理张俊波介绍说，他们的施工方式类似于搭积木，采用了博奥公司上下拼装的吊篮施工方案。这种方案既降低了风险，又缩短了工期。但同时，它也对施工设备的精度和工艺提出了更高的要求。在如此独特的施工环境下，设备的可靠性对项目的成功至关重要。一台出色的设备，如同得力的助手，能让工程项目取得意想不到的进展。
博奥研发的海上大跨度桥梁施工吊篮采用高强度钢材和模块化设计，配备多重防坠装置能有效抵御强风、震动等外部风险。相较于传统脚手架，其封闭式作业平台降低了高空坠落隐患，同时为工人提供更稳定的操作环境，施工人员很轻松的对钢箱梁连接部分进行焊接，打磨，涂装等作业；
跨海大桥施工面临复杂海洋环境的严峻考验，博奥海上桥梁吊篮系统凭借其创新设计展现出独特优势。在杭州湾大桥、港珠澳大桥等世纪工程中，这种悬挂式施工平台成功克服了潮汐涨落、强风巨浪和盐雾腐蚀等施工难题，成为现代桥梁建设的核心技术装备。随着智能控制技术和新型材料的持续突破，博奥桥梁吊篮正在推动跨海工程向更高效、更安全、更环保的方向发展。
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