藏木特大桥建造关键技术荣获中国中铁科学技术奖特等奖


发布时间:

2023-02-18

大桥曾荣获国际西奥多·库珀(铁路桥)奖,该奖项有桥梁界“诺贝尔奖”美誉之称。获得国家发明专利11项、实用新型授权3项、省部级工法6项,获评中国中铁科技奖一等奖、中国中铁2021年度“十大超级工程”。

藏木雅鲁藏布江特大桥是目前世界海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥,也是雅鲁藏布江上首座“一跨过江”的铁路桥梁,代表着世界同类型桥梁建设的最高水平。该大桥曾荣获国际西奥多·库珀(铁路桥)奖,该奖项有桥梁界“诺贝尔奖”美誉之称。获得国家发明专利11项、实用新型授权3项、省部级工法6项,获评中国中铁科技奖一等奖、中国中铁2021年度“十大超级工程”。

  《高原复杂环境铁路大跨度钢管混凝土拱桥建造关键技术》项目创新特点:

  “一大”。跨度大,藏木雅鲁藏布江特大桥为中承式提篮钢管混凝土拱桥,主拱计算跨径430米,为世界最大跨度铁路钢管混凝土拱桥。

  “二高”。海拔高,藏木雅鲁藏布江特大桥地处青藏高原,桥址处海拔3350米,是世界上同类型桥梁中地处海拔最高的。索塔高,拉萨岸上游塔架高度170米,是世界上最高的缆索吊机索塔。

  “三新”。材料新,首次铁路桥梁采用免涂装耐候钢,钢管混凝土采用自密实、易流动无收缩混凝土;设计新,钢管混凝土拱桥拱圈首次采用变管径设计,主管管径由1.8米渐变至1.6米,为适应桥位特殊地质和地形环境,创新性采用“钻孔群桩与嵌固桩组合基础” ;工艺新,缆索吊机首次采用不对称、不等边跨、不等高塔架、同一侧塔架使用高低腿、吊塔扣塔合一、缆索在塔顶和后锚均横移的布置形式。

  整座大桥所用的免涂装耐候钢全部由南钢提供。这种钢材“裸露”在自然环境下,外表面会自然形成免维护的氧化保护层,无需再涂装油漆便可起到长期防腐效果,既节省大桥全寿命周期成本,又减少人工劳动强度,具有低碳环保节能等诸多优点。

  伴随耐候钢及配套材料研发技术的成熟性提升和应用的持续扩展,南钢将进一步参与耐候钢桥体系标准的建立,并将持续为中国制造提供更多绿色、高性能的新材料。川藏铁路的规划建设,再次释放加速中西部基建的信号。南钢的高性能免涂装耐候桥梁钢等产品,将在新一轮中西部大开发中发挥应有的作用、担负应有的责任。

  曹春燕 王屹


 

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