首座“世界级”大桥预计2023年底前建成通车


发布时间:

2022-12-27

宜宾临港长江大桥钢混结合梁顺利完成架设,大桥建设取得重大阶段性胜利,为2023年底项目顺利建成通车奠定了坚实基础。

 近日,随着最后一片重达56.35吨的钢混结合梁稳稳固定在6-01跨桥墩上,宜宾临港长江大桥钢混结合梁顺利完成架设,大桥建设取得重大阶段性胜利,为2023年底项目顺利建成通车奠定了坚实基础。

  “在主塔施工过程中,面对塔柱与连接板异步施工、边跨钢箱梁顶推与主塔同步施工等复杂因素,我们争分夺秒优化施工方案,目前已按时保质完成主体结构施工。下一步将全面进入桥面附属系施工,预计2023年上半年开展铺轨、‘四电’等站后工程施工任务,力争明年底前建成通车。”中铁大桥局相关负责人表示。

  该桥全长1742.1米,桥面宽63.9米,主跨522米,采用全国首创的公铁平层设计——“四线铁路六车道公路”。大桥连接三江新区与叙州区,为新建川南城际铁路与渝昆高铁、蓉昆高铁共同的过江通道,属全线重点控制性工程,是世界首座公路和高速铁路平层合建斜拉桥,建成后将成为目前世界最大跨度、最大宽度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。

  宜宾临港长江大桥肩负着国家铁路、城际铁路、城市快速公路“三位一体”过江功能。大桥建成后,将有效缓解宜宾市长江南北两岸通行压力,促进川渝两地互联互通,进一步推动川南城市群融入成渝地区双城经济圈建设。(李瑞琪)


 

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