喜大普奔！泉州刺桐大桥恢复通车！
发布时间：
2021-09-15
需采用专业定制的移动式吊篮、吊架及桥检车等特殊车辆设备。危险性较大施工条件及较高的施工设备要求也是一个难点。
工程提速 工期全面缩短
连日来，施工单位抓住晴好的天气，对刺桐大桥右幅进行沥青铺设。今日上午，记者来到现场，施工人员正在进行道路标线施划的扫尾工作，从高处俯瞰，铺上沥青后的刺桐大桥“焕然一新”。
大桥封闭施工，给晋江两岸市民的通行也带来了通行困扰。为此，自施工以来，市政部门通过统筹安排、优化方案，高标准、严要求对项目实施全过程管理，增加人员和机械，日夜奋战，加快推进施工进度，力保大桥在春节前恢复通行。
目前刺桐大桥除了完成沥青铺设及道路标线施划，还完成了主桥箱梁加固、北引桥空心板梁加固、北引桥T梁0-14#墩加固以及左幅石栏杆加固、防撞护栏安装等。在春节后，还将完成北引桥15-18#墩T梁加固、交通标志牌安装、右幅石栏杆加固、防撞护栏安装及左右幅防撞护栏涂装、人行道铺装等。“在完成春节前大桥恢复通车任务后，原定7个月封闭施工的期限也缩短至4个月。”
难点不少 施工压力较大
“加固施工操作空间有限、10米以上高空作业等诸多原因，工程开工以来一直面临困难和挑战。”现场负责人向记者揭秘了此次大桥“大修”存在诸多难点。他表示，刺桐大桥全桥封闭施工对周边交通压力大，社会影响广。合理有序的施工交通组织设计是本项目施工的首个难点。
此前，施工单位在对桥梁支座进行更换时，记者探访看到工人需要从搭设的吊架下到桥下，存在一定的施工难度。对此，现场负责人告诉记者，主桥箱梁内部空间狭小不能使用大型设备，密闭通风条件差、闷热，需安装通风与照明装置。密闭有限的施工操作空间是本项目的另一个施工难点。同时，桥梁加固大部分处于10m以上、主桥外侧施工大部分处于20m以上的高空作业，桥下水深超过6m，需采用专业定制的移动式吊篮、吊架及桥检车等特殊车辆设备。危险性较大施工条件及较高的施工设备要求也是一个难点。
在施工过程中，施工方也不断根据现场实际情况进行加固方案调整。现场负责人表示，现行桥梁检测方法有限，实际病害程度难以准确判断，诸多的不确定因素和可能发生的现场变化是本项目的一个施工难点。作为旧桥改造项目，部分构件需进行破除改造，较高的现状桥梁保护要求也是本项目的一个施工难点。
此外，由于大桥封闭后交通压力大，相关部门制定了春节前完成大桥通车的硬任务，工期要求更紧，桥面系、桥梁上、下部结构等多部位施工经常交叉进行。这就要求较高的施工安全管理及更为紧凑合理的施工工序。
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