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一种高速公路防撞墙模板台车的制作方法

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  • 来源:
  • 发布时间:2021-05-11
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【概要描述】在高速公路防撞墙施工过程中,边缘保护是安全施工中需要解决的关键问题。防撞墙模板台车一般设置6m和9m为一个节段模块,采用传统三角支撑,施工效率低、安全事故频发。因此迫切需要一种快速、安全、效率高的施工设备。

一种高速公路防撞墙模板台车的制作方法

【概要描述】在高速公路防撞墙施工过程中,边缘保护是安全施工中需要解决的关键问题。防撞墙模板台车一般设置6m和9m为一个节段模块,采用传统三角支撑,施工效率低、安全事故频发。因此迫切需要一种快速、安全、效率高的施工设备。

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  在高速公路防撞墙施工过程中,边缘保护是安全施工中需要解决的关键问题。防撞墙模板台车一般设置6m和9m为一个节段模块,采用传统三角支撑,施工效率低、安全事故频发。因此迫切需要一种快速、安全、效率高的施工设备。

防撞墙模板台车

  针对现有技术中三角支架施工效率差的问题,国内技术人员提供一种防撞墙模板台车。为了达到上述目的,该防撞墙模板台车采用的技术方案是:一种防撞墙模板施工台车,包括牵引车、固定支架系统、移动系统和吊杆;固定支架系统安装在拖拉机拖斗箱内;固定支架系统由多根竖向承重柱和水平固定在承重柱顶部的槽钢架组成,槽钢架上固定安装有支撑架,支撑架伸出拖拉机拖斗箱外,支撑架位于拖拉机拖斗箱外的部分安装有天车;移动系统由千斤顶组成;型钢移动架;钢丝绳;滑轮和轴承。型钢移动架滑动安装在两个开口相对的槽钢内;千斤顶固定在固定支架系统上,千斤顶的顶部驱动部分与型钢移动架连接,驱动型钢移动架沿槽钢移动;型钢移动架上还设有动滑轮;第一滑轮分别安装在槽钢上,与靠近型钢移动架侧面的槽钢架的两个槽口相对。钢丝绳的一端连接在吊杆上,然后依次穿过天车和动滑轮;钢丝绳的另一端与千斤顶的末端连接;型钢移动架移动时,钢丝绳带动横杆上升或下降。作为本实用新型的优选方案,在延伸部的后侧相对设置有配重。型钢移动架还设有第三滑轮;移动系统还包括第二钢丝绳,第二钢丝绳的一端与配重连接并穿过安装在型钢移动架上的第三滑轮,第二钢丝绳的另一端与固定支架系统连接。施工台车停止施工时,千斤顶带动型钢移动架移动,降低配重,减轻防撞墙模板重量,方便设备转移;然后必要时再次安装并提升配重进行施工。该防撞墙模板台车在支撑架和固定支架系统之间还连接有一条钢筋链。支撑架、固定支架系统和钢筋链呈三角形受拉结构。优选使用链式起重机张紧并连接支撑框架的背面和固定系统以形成三角形张紧结构。该防撞墙模板台车重量轻,调节性能强,可以根据需要快速调节拉力强度,以适应未使用的防撞墙模板的吊装和转移施工。防撞墙间歇施工时拆卸方便,拆卸后可用于其他施工步骤,也更有利于减轻小车重量,方便小车转移。

 

  综上所述,由于采用了上述技术方案,该防撞墙模板台车具有以下有益效果:

  1、以液压千斤顶为动力,通过型钢移动架的平移带动钢丝绳提升防撞墙模板。动力系统稳定、精度高、调节性能强,便于升降和上下对准模板。

  2、模板吊装后,通过牵引机的前后移动来控制其前后对齐,可以加快施工效率、缩短工期。

 

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