渝湘复线高速五布河特大桥桥墩最高已“长”到117米 首墩预计6月封顶


发布时间:

2021-04-24

目前渝湘复线高速公路项目正在加紧建设,控制性工程已全面动工,五布河特大桥首墩预计今年6月封顶,2022年底实现全桥合龙。渝湘复线高速公路控制性工程全面动工,4月22日,2021年渝湘复线高速公路劳动和技能竞赛在渝湘复线巴彭1标重庆交建总包部惠民钢筋混凝土智慧工厂举行。

  目前渝湘复线高速公路项目正在加紧建设,控制性工程已全面动工,五布河特大桥首墩预计今年6月封顶,2022年底实现全桥合龙。

  渝湘复线高速公路控制性工程全面动工

  4月22日,2021年渝湘复线高速公路劳动和技能竞赛在渝湘复线巴彭1标重庆交建总包部惠民钢筋混凝土智慧工厂举行。此次竞赛以“弘扬工匠精神,勇当技能先锋,建设精品渝湘,庆祝建党百年”为主题,为期2天,角逐评选出最美架子工、最美钢筋工、最美电焊工、最美测量员、最美电工“五大最美工匠”等奖项,渝湘复线高速公路各参建单位26支参赛队伍的400多名职工代表参加。

  据了解,渝湘复线高速公路总里程280公里,平均桥隧比80%(其中武道路桥隧比为92%),跨越巴南、南川、彭水、酉阳、武隆5个区县。

  记者在现场了解到,目前渝湘复线高速公路项目正在加紧建设,控制性工程已全面动工,开工点108处,其中桥梁开工62处、隧道开工46处,在五布河特大桥施工现场,工人正在加紧施工,该桥横跨观景口水库,属于高墩大跨桥,也是渝湘复线项目先期开工的控制性工程。

  “五步河特大桥主桥长度730米,为预应力砼连续刚构桥,超过100米高度的墩身共8个,最大墩高145.33米。”五布河特大桥项目党工委书记韩荣国介绍,因为观景口水库2019年底开始蓄水,周期约200天,水位将提高约30米,届时施工将加剧对水库生态环境的不利影响。为了避开蓄水期,该项目于2019年12月先期开工。目前主桥在进行墩身施工阶段,最大墩高33号墩“身高”已施工至117米,为目前最高墩。大桥计划于2021年6月实现首墩封顶;于2022年年底实现全桥合龙。

  水江隧道计划2022年10月完工

  渝湘复线高速公路水江隧道也是巴南至彭水段的控制性工程之一,4月22日下午,上游新闻·重庆晨报记者看到,隧道内工人正在加紧掘进。

  “水江隧道全长3432米,以Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主,是全线控制性高风险重点工程之一。隧道进口为端墙式洞门,出口为削竹式洞门,明洞长20米,采用智能分窗浇筑二衬台车整体浇筑成形。”中铁四局渝湘复线高速公路巴彭路5标段水江隧道主管唐运红介绍,自开工建设以来,水江隧道施工超前谋划准备,利用先进的工艺工装和智能信息化系统保障各项工序之间无缝衔接,安全质量有序可控。

  目前,水江隧道四个洞口施工稳步推进,累计开挖进尺累计突破800米,计划2022年10月完工,2023年通车。

  渝湘复线高速公路创造了国内同期项目中“三个第一”,即“规模第一大、投资第一大、联合体成员第一多”,存在“三大难度”即“技术难度大、施工难度大、管理难度大”,同时也存在“三大安全风险”即“线路长桥隧比高、不良地质地形复杂、铁路公路交叉施工点位多”,是重庆高速公路建设史上综合建设难度最大的项目。

 



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