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京雄高速公路永定河特大桥首段钢箱梁成功吊装

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  • 发布时间:2022-02-24
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【概要描述】2月23日,随着610吨浮吊船将重达232吨的钢箱梁平稳地落永定河特大桥在水中支架上,由中铁京雄(北京)高速公路发展有限公司投资、建设、运营管理,中铁上海工程局承建的永定河特大桥首段钢箱梁成功完成吊装,标志着永定河特大桥建设全面提速,进入主桥施工重要阶段。

京雄高速公路永定河特大桥首段钢箱梁成功吊装

【概要描述】2月23日,随着610吨浮吊船将重达232吨的钢箱梁平稳地落永定河特大桥在水中支架上,由中铁京雄(北京)高速公路发展有限公司投资、建设、运营管理,中铁上海工程局承建的永定河特大桥首段钢箱梁成功完成吊装,标志着永定河特大桥建设全面提速,进入主桥施工重要阶段。

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  2月23日,随着610吨浮吊船将重达232吨的钢箱梁平稳地落永定河特大桥在水中支架上,由中铁京雄(北京)高速公路发展有限公司投资、建设、运营管理,中铁上海工程局承建的永定河特大桥首段钢箱梁成功完成吊装,标志着永定河特大桥建设全面提速,进入主桥施工重要阶段。

  京雄高速公路(北京段)永定河特大桥是全线重点控制性工程,全长1.62公里,其中东引桥410米、西引桥690米,主桥桥梁长度 520米,为国内首个空间异形拱肋飞燕提篮式钢箱拱桥。此次吊装的钢箱梁为永定河特大桥主桥中孔钢箱梁Z1段,长9米,宽48米,高3.5米。未来,这座彩虹景观桥将与地铁房山线隔河相望,成为永定河上方新地标,将有力带动沿线经济的发展。

  据京雄高速公路(北京段)一工区总工程师唐琪介绍,大桥位于永定河内,风力较大,给钢箱梁吊装工作带来不小的挑战。为确保钢箱梁安全精准架设到位,施工人员按照吊装方案,反复模拟推演,优化工序衔接,排查安全风险,采用测风仪全过程动态监测,吊装位置全程监测复核,确保首节中孔钢箱梁成功吊装,为后续所有钢箱梁安装就位积累了丰富经验。为了确保永定河特大桥安全、质量、进度,中铁上海工程局特意从南方海上工程引进了两台610吨浮吊船,用于吊装钢箱梁,这也是北京首次在不通航水域引入如此大规模的浮吊用于桥梁建设。

  据了解,京雄高速公路全长约117公里,其中河北段已于2021年5月底建成通车,北京段正在抓紧建设,计划今年年底主体工程完工。京雄高速公路作为雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分,是首都连接雄安新区最为便捷的高速公路走廊,是北京市重点工程。全线通车后,北京到雄安新区的行车时间将缩短至1小时,对推进京津冀区域经济社会协调发展提供交通保障具有重要意义。

 

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