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福厦客专泉州湾跨海大桥南辅助跨顺利合龙

  • 分类:新闻中心
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  • 发布时间:2021-09-03
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【概要描述】泉州湾跨海大桥是福厦客专重点控制性工程,是国内首座设计时速达350公里的跨海高铁桥。大桥全长20 287公里,其中海上桥梁长8 96公里,主桥长800米,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。

福厦客专泉州湾跨海大桥南辅助跨顺利合龙

【概要描述】泉州湾跨海大桥是福厦客专重点控制性工程,是国内首座设计时速达350公里的跨海高铁桥。大桥全长20 287公里,其中海上桥梁长8 96公里,主桥长800米,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。

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  “五一”假期,由中交二航局承建的福厦客专泉州湾跨海大桥的建设者们坚守岗位,全力抢抓工程节点。5月3日凌晨,该大桥南辅助跨(厦门侧)顺利合龙,标志着大桥向主桥贯通又迈进了一步。

  据悉,泉州湾跨海大桥是福厦客专重点控制性工程,是国内首座设计时速达350公里的跨海高铁桥。大桥全长20.287公里,其中海上桥梁长8.96公里,主桥长800米,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。该桥采用五跨结构,分为一个400米主跨、两个边跨、两个辅助跨,共含5次合龙。此次合龙在77号墩厦门侧主墩与78号厦门侧辅助墩之间,属于大桥的南辅助跨。

  “在钢梁架设过程中,我们采用了280吨桥面吊机,这是个精细活,就像拼积木一样,最终我们的合龙精度控制在了毫米级。”项目技术负责人翁方文表示。

  (版权归原作者所有,图片来自网络;如有侵权,请与我们联系,我们将在第一时间进行处理。)

 


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