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贵州又一座世界级大桥开州湖特大桥顺利合龙

  • 分类:新闻中心
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  • 发布时间:2021-08-19
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【概要描述】8月17日10时,随着最后一节段钢桁梁精准定位到安装点,主跨1100米的开州湖特大桥成功合龙。开州湖特大桥是贵州境内瓮开高速公路唯一的控制性工程,全桥长1257米、主跨1100米,桥面距湖面250多米,是亚洲第四大山区跨峡谷类型悬索桥。

贵州又一座世界级大桥开州湖特大桥顺利合龙

【概要描述】8月17日10时,随着最后一节段钢桁梁精准定位到安装点,主跨1100米的开州湖特大桥成功合龙。开州湖特大桥是贵州境内瓮开高速公路唯一的控制性工程,全桥长1257米、主跨1100米,桥面距湖面250多米,是亚洲第四大山区跨峡谷类型悬索桥。

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  8月17日10时,随着最后一节段钢桁梁精准定位到安装点,主跨1100米的开州湖特大桥成功合龙。开州湖特大桥是贵州境内瓮开高速公路唯一的控制性工程,全桥长1257米、主跨1100米,桥面距湖面250多米,是亚洲第四大山区跨峡谷类型悬索桥。全桥共需吊装76榀钢桁梁,通过荡移调整端梁的方式确保主桥顺利合龙。此次吊装的合龙梁段重达240余吨,采用起重能力为250吨的缆索吊机进行吊装。

  据介绍,开州湖特大桥开阳岸受地形限制,无施工场地进行钢梁的预拼装施工,全桥钢梁只能在瓮安侧进行预拼、起吊安装,缆索吊设计及钢梁预拼、安装是施工控制的重难点。由于工期紧张,钢桁梁采取单侧整节段起吊架设,利用旋转吊钩完成钢桁梁在空中整体旋转90度,最大平移运输近1100米,完成开阳岸的钢桁梁架设工作,该技术在同类型桥梁施工中,无论是在缆索吊跨度、吊重还是在行走距离上,都实属罕见。

  据悉,瓮开高速公路开州湖特大桥预计今年12月底完工。

 

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