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中国首座交叉索铁路斜拉桥鳊鱼洲长江大桥实现合龙

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  • 发布时间:2021-06-04
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【概要描述】连接湖北黄梅与江西九江的鳊鱼洲长江大桥6月3日正式合龙。该桥既是安(庆)九(江)高铁的控制性工程,也是京港高铁过江通道,系中国首座铁路交叉索斜拉桥。

中国首座交叉索铁路斜拉桥鳊鱼洲长江大桥实现合龙

【概要描述】连接湖北黄梅与江西九江的鳊鱼洲长江大桥6月3日正式合龙。该桥既是安(庆)九(江)高铁的控制性工程,也是京港高铁过江通道,系中国首座铁路交叉索斜拉桥。

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  连接湖北黄梅与江西九江的鳊鱼洲长江大桥6月3日正式合龙。该桥既是安(庆)九(江)高铁的控制性工程,也是京港高铁过江通道,系中国首座铁路交叉索斜拉桥。

  鳊鱼洲长江大桥北侧位于湖北黄梅县,南侧位于江西九江市,按照两线高铁及两线预留客货共线标准建设,高铁线设计时速达350公里,预留客货线为时速200公里。由武九客专湖北公司建设、中铁大桥勘测设计院设计、中铁大桥局集团有限公司施工。

  中铁大桥局安九铁路项目经理王贵明介绍,该桥全长4.258千米,主塔采用“H”形混凝土结构。其中,跨越长江的主航道桥长1320米,为主跨达672米的双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥,首次采用斜拉索交叉布置解决了大跨度钢箱梁的跨中刚度问题,是目前世界上跨度最大、运营速度最高的四线铁路混合箱梁斜拉桥,也是中国第一座铁路交叉索斜拉桥。

  武九客专湖北公司相关负责人表示,鳊鱼洲长江大桥3日合龙为安九高铁今年底建成通车奠定了坚实基础,届时对中国“八纵八横”高铁网络京港通道和沿江通道的形成,以及促进湖北东部、“皖江经济带”“环鄱阳湖经济圈”等长江中下游地区经济社会发展等均有重要意义。

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