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西双版纳澜沧江黎明大桥主拱成功合龙,预计今年底实现贯通

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  • 发布时间:2021-06-01
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【概要描述】5月31日凌晨,西双版纳澜沧江黎明大桥主拱成功合龙,预计今年底实现贯通。该桥是云南省内最大的中承式飞燕钢箱系杆拱桥,由蜀道集团下属四川路桥承建,是又一座“走出去”的“四川造”桥梁。

西双版纳澜沧江黎明大桥主拱成功合龙,预计今年底实现贯通

【概要描述】5月31日凌晨,西双版纳澜沧江黎明大桥主拱成功合龙,预计今年底实现贯通。该桥是云南省内最大的中承式飞燕钢箱系杆拱桥,由蜀道集团下属四川路桥承建,是又一座“走出去”的“四川造”桥梁。

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  5月31日凌晨,西双版纳澜沧江黎明大桥主拱成功合龙,预计今年底实现贯通。该桥是云南省内最大的中承式飞燕钢箱系杆拱桥,由蜀道集团下属四川路桥承建,是又一座“走出去”的“四川造”桥梁。

  黎明大桥跨越澜沧江,处于澜沧江和流沙河交汇口南侧,全长1.35公里,由主桥、引桥组成,主桥为中承式钢箱系杆平行拱桥,跨径310米。主桥宽35.6米,引桥宽27米,为双向4车道+非机动车道+人行道的组合形式。

  澜沧江是中国连接东南亚各国的国际黄金水道。四川路桥黎明大桥项目相关负责人介绍,黎明大桥要满足通航要求,须跨过江,而大桥的主墩承台区域地质条件不利,主拱混凝土段和飞燕段现浇施工工艺复杂,缆索吊装施工技术难度也大。

  四川路桥充分利用“四新技术”进行技术攻关,大桥缆索系统设计首次采用了拱肋扣索锚梁悬挑的双扣索方案,可频繁、高效、快捷的主索鞍滑移设计方案,北岸锚碇采用了地下支撑梁加可利用砂配重的综合设计方案,成功解决了在澜沧江这条国际旅游黄金水道上,不容许江面上起吊钢拱箱、主拱箱与钢箱梁间的横梁不在同一起吊平面等施工技术难题,“打破了中承式拱桥无法在江面上起吊构件的先例,为今后同类型桥梁施工树立了可借鉴的成功典范。”

  澜沧江黎明大桥是西双版纳抢抓云南省五大基础设施网络大会战、补齐基础设施短板的关键性工程。大桥建成后,将打通当地内环线“最后一公里”,两岸通行开车过桥仅1分钟,极大缓解南北两岸紧张的交通运输压力,畅通西双版纳旅游交通,促进当地经济发展。

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