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新建湖杭铁路余杭特大桥成功上跨既有宣杭铁路

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  • 发布时间:2021-05-29
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【概要描述】湖杭铁路设计时速350公里,正线长度128.99公里。线路自湖州站引出,接入杭黄高铁桐庐站,为双线高速铁路,中铁五局承建了湖杭铁路4标新建线路19.119公里,桥梁13座,架设预制箱梁759孔施工任务。

新建湖杭铁路余杭特大桥成功上跨既有宣杭铁路

【概要描述】湖杭铁路设计时速350公里,正线长度128.99公里。线路自湖州站引出,接入杭黄高铁桐庐站,为双线高速铁路,中铁五局承建了湖杭铁路4标新建线路19.119公里,桥梁13座,架设预制箱梁759孔施工任务。

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  5月28日5时40分,在中铁五局新建湖杭铁路余杭特大桥上跨宣杭铁路盛家斗特大桥架梁现场,随着JQ900A型架桥机将一孔长32米、重844吨的箱梁平稳准确架设在余杭特大桥556#至557#桥墩上,湖杭铁路余杭特大桥上跨既有宣杭铁路箱梁架设成功。6时36分,36803次列车从新建湖杭铁路余杭特大桥下穿过,宣杭铁路正点恢复运营。这标志着作为2022年杭州亚运会重点配套工程的湖杭铁路按期实现了控制性节点工期,成功打通了施工瓶颈,湖杭铁路工程建设进入冲刺阶段。

  湖杭铁路设计时速350公里,正线长度128.99公里。线路自湖州站引出,接入杭黄高铁桐庐站,为双线高速铁路,中铁五局承建了湖杭铁路4标新建线路19.119公里,桥梁13座,架设预制箱梁759孔施工任务。

  湖杭铁路是2022杭州亚运会的重要配套工程,是杭州向外联系上海、江苏、安徽、河南等地区的干线铁路新通道,向西直接打通前往中部的高铁通道,是国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭铁路的南延通道,是沪昆铁路南昌以东段的辅助通道;是长三角城际铁路网的组成部分和全面实现浙江省1小时交通圈的关键性工程。

  本次“桥跨桥”是湖杭铁路余杭特大桥556#至557#墩上跨宣杭铁路盛家斗特大桥,新建线路与既有线路交角为107°,该跨箱梁为32米预制双线简支箱梁,宽度为12.6米。此次施工属于铁路Ⅱ级封锁施工,天窗时间短,安全风险大,协作单位多,组织协调难度高。为此,上海铁路局、中铁第四勘察设计院、中铁五局等多家单位成立专门工作组,确保上跨既有线施工安全正点完成。5月28日4时39分,新建湖杭铁路余杭特大桥上跨宣杭铁路架桥机架梁二级施工封锁点命令下达,上跨既有线作业正式开始。 5时40分, JQ900A型架桥机将箱梁平稳准确架设在余杭特大桥桥墩上,湖杭铁路余杭特大桥上跨既有宣杭铁路箱梁架设成功。6时36分,36803次列车从新建湖杭铁路余杭特大桥下穿过,新建线路上跨既有线路施工顺利完成,既有线路安全正点恢复。

 


  柳州博奥机械制造有限公司位于全国重工业城市柳州,是一家生产桥隧检修设备桥梁吊篮、定制型桥梁检测车、矿山机械设备、焊合件、大吨位大跨度桥梁检修平台、重型钢结构组合件、混凝士破拆机械等产品的老牌资质厂家。公司始建于2004年,于2009年正式成立柳州博奥机械制造有限公司,面向全球市场市场开展桥隧设备的定制式服务,不断为中国的桥隧养护单位提供技术和产品服务,并与中铁,中交,中建等大型企业在建筑、桥隧工程上长达十多年的诚信友好合作。

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